跟著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速開展，汽車從滿意最初的運(yùn)送功用，擴(kuò)展到現(xiàn)在具有十分多的安全性、舒適性功用。跟著功用的添加，作為汽車要害部件的汽車連接器從曾經(jīng)一輛車運(yùn)用幾十個(gè)開展到現(xiàn)在一輛車用幾百個(gè)連接器，一百多個(gè)種類；從曾經(jīng)的6.3規(guī)范開展到現(xiàn)在的0.64規(guī)范。而這一百多種連接器散布在駕駛室、車身、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、變速器等當(dāng)?shù)?，由于不同?dāng)?shù)?/span>連接器的運(yùn)用溫度、振蕩等級(jí)的不同，對(duì)連接器的防護(hù)等級(jí)的要求不同，所以不同的運(yùn)用環(huán)境對(duì)連接器的功用要求也不相同。

1汽車連接器運(yùn)用狀況剖析

以國(guó)外與國(guó)內(nèi)的兩款車型為例，剖析連接器運(yùn)用規(guī)范和廠商散布狀況。

1）國(guó)外某品牌汽車，連接器規(guī)范占比如圖1所示。

該車型共有連接器205套，其間0.64規(guī)范連接器開發(fā)90套，占總開發(fā)數(shù)量的43.9%；1.2規(guī)范開發(fā)25套，占總開發(fā)數(shù)量的12.2%；1.5規(guī)范的開發(fā)30套，占比14.63%；2.8規(guī)范開發(fā)20套，占比9.76%等。這些規(guī)范的連接器別離來自不同的品牌，別離為TE、THB、Molex、JAE、YAZAKI、APTIV、Bosch、SUM等。

圖1國(guó)外某車型連接器規(guī)范占比清單

2）國(guó)內(nèi)某合資品牌汽車，連接器廠商占比如圖2所示。

圖2國(guó)內(nèi)某車型連接器規(guī)范占比清單

該車型共有連接器265套，其間0.64規(guī)范連接器開發(fā)93套，占總開發(fā)數(shù)量的35.09%；1.2規(guī)范開發(fā)12套，占總開發(fā)數(shù)量的4.53%；1.5規(guī)范的開發(fā)41套占比15.47%；1.8規(guī)范開發(fā)23套，占比8.68%；2.2規(guī)范開發(fā)33套，占比12.45%；2.8規(guī)范開發(fā)16套，占比6.04%等。這些連接器別離來自TE、THB、SWS、Molex、KET、APTIV、YAZAKI等廠家。

3）從以上數(shù)據(jù)咱們可以判斷出，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)、國(guó)外車型上運(yùn)用的連接器供給廠家超越10家，運(yùn)用規(guī)范從0.5規(guī)范、0.64規(guī)范到9.5規(guī)范等超越8種規(guī)范。從數(shù)據(jù)剖析來看，主機(jī)廠在對(duì)新車型進(jìn)行連接器選型、開發(fā)過程中，不僅需求考慮挑選的連接器規(guī)范、運(yùn)用方位、防護(hù)等級(jí)要求，一同還需求從不同廠家的不同產(chǎn)品中挑選一款最適合該車型、該功用的連接器。這就需求一個(gè)規(guī)范來支持、輔導(dǎo)連接器廠家相應(yīng)工程師去挑選性價(jià)比最優(yōu)、最適合的功用連接器。

汽車2連接器運(yùn)用規(guī)范剖析

2.1現(xiàn)在汽車連接器規(guī)范散布

當(dāng)時(shí)連接器規(guī)范十分多，從較早的世界規(guī)范ISO8092、SAE規(guī)范USCAR-2，到現(xiàn)在中國(guó)最新修訂的行業(yè)規(guī)范QC／T-1067-2017（替代QC／T-417）。一同許多的汽車企業(yè)也界說了屬于自己企業(yè)的連接器規(guī)范，如大眾公司的VW75174、通用的GMW-3191、上汽集團(tuán)的SMTC3862001、吉祥汽車的Q／JLYJ7110195C等。由于規(guī)范十分多，一同不同規(guī)范之間有許多類似點(diǎn)，又包含必定的差異，為此本文要點(diǎn)從現(xiàn)在世界、國(guó)內(nèi)通用性最廣的3個(gè)規(guī)范USCAR-2-6、QC／T-1067-2017、GMW3191-2012來進(jìn)行剖析。

2.2連接器規(guī)范對(duì)連接器運(yùn)用環(huán)境的界說

關(guān)于一款連接器，在研制之初都會(huì)在其規(guī)范書中界說出該連接器的運(yùn)用環(huán)境溫度、載流才干、防護(hù)等級(jí)、抗振等級(jí)等規(guī)范參數(shù)，連接器選型工程師需求了解到不同的運(yùn)用環(huán)境對(duì)連接器的不同要求，這一點(diǎn)在現(xiàn)在的運(yùn)用規(guī)范中也有很具體的界說。QC／T-1067的規(guī)范界說見表1~表3，GMW-3191的規(guī)范界說見表4~表6，USCAR-2的規(guī)范界說見表7~表9。

表1QC／T-1067溫度等級(jí)

表2QC／T-1067振蕩等級(jí)

注：彈性部位指車身上經(jīng)過懸掛體系支撐的部位。彈性部位不包含輪胎、輪轂、制動(dòng)盤（鼓）等部位。

表3QC／T-1067密封等級(jí)

表4GMW-3191TemperatureClass

表5GMW-3191VibrationClass

表6GMW-3191SealingClass

表7USCAR-2TemperatureClassification

表8USCAR-2VibrationClassification

表9USCAR-2SealingClassification

從以上規(guī)范的界說中，清晰了解到現(xiàn)在對(duì)連接器防護(hù)等級(jí)依據(jù)不同的運(yùn)用方位三大規(guī)范的界說是共同的，別離界說了S1不密封區(qū)域、S2密封區(qū)域、S3高壓水噴發(fā)區(qū)域。

在溫度等級(jí)的界說中咱們發(fā)現(xiàn)，三大規(guī)范依據(jù)連接器運(yùn)用方位的不同，把運(yùn)用溫度劃分為了5個(gè)等級(jí)；一同QC／T-1067與USCAR-2都清晰提出不引薦選用溫度等級(jí)為-40~85℃的溫度等級(jí)，可是該溫度等級(jí)在GMW-3191中引薦在駕駛室方位裝置的連接器作為試驗(yàn)用環(huán)境溫度運(yùn)用。

在振蕩等級(jí)的界說中，經(jīng)過比照規(guī)范的具體振蕩頻率、功率譜密度（PSD），得知在QC／T-1067與USCAR-2，其界說的振蕩等級(jí)V3\V4\V5別離與GMW-3191中的等級(jí)2／4／3對(duì)應(yīng)并同等。

一同在GMW-3191中界說了變速器連接器振蕩等級(jí)及適用參數(shù)，這在USCAR-2、QC／T-1067中沒有界說，可是在USCAR-2、QC／T-1067中界說了裝置在與發(fā)動(dòng)機(jī)相連但不與劇烈振蕩部件相連的連接器振蕩等級(jí)及適用參數(shù)，這個(gè)在GMW3191中沒有界說，見表10、表11。

表10QC／T-1067、USCAR-2、GMW-3191振蕩等級(jí)相同信息匯總

關(guān)于振蕩試驗(yàn)，咱們首要驗(yàn)證的是連接器體系在模仿實(shí)際車載振蕩條件下的功用是否滿意要求，由于在振蕩或許振蕩沖擊狀況下，會(huì)引起端子觸摸面的鍍層磨損、正壓力衰減、支撐塑料資料的機(jī)械功用失效等，所以需求在振蕩試驗(yàn)中連續(xù)監(jiān)控觸摸電阻并確保線路中觸摸電阻超越7Ω（或許1Ω）的時(shí)刻不能超越1微秒。

經(jīng)過以上不同規(guī)范對(duì)連接器運(yùn)用環(huán)境的界說與剖析，咱們了解到在對(duì)某個(gè)功用進(jìn)行連接器選型時(shí)，首先要了解到該功用的運(yùn)用方位，依據(jù)運(yùn)用方位判斷出需求適配的連接器耐受的溫度等級(jí)、振蕩等級(jí)、防護(hù)等級(jí)，并進(jìn)行最佳選型。

2.連接器3規(guī)范對(duì)連接器機(jī)械功用的界說

現(xiàn)在在USCAR-2界說了連接器機(jī)械功用18項(xiàng)、QC／T-1067界說了連接器機(jī)械功用20項(xiàng)、GMW-3191界說了連接器機(jī)械功用21項(xiàng)，別離如表12、表13、表14所示。

經(jīng)過3個(gè)規(guī)范的機(jī)械功用比照，咱們了解到現(xiàn)在連接器規(guī)范中機(jī)械功用首要集中在以下幾點(diǎn)：端子本身的抗彎強(qiáng)度；端子與端子之間的插拔力；端子與連接器之間的刺進(jìn)力、堅(jiān)持力、止推力、極化試驗(yàn)；連接器與連接器之間的刺進(jìn)力、別離力、解鎖力、極化試驗(yàn)；連接器端子二次鎖（TPA）裝置力、堅(jiān)持力；連接器二次鎖止結(jié)構(gòu)（CPA）裝置力、堅(jiān)持力；連接器助力結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度；連接器固定結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度；密封圈的堅(jiān)持力；板端插針堅(jiān)持力。

表11QC／T-1067、USCAR-2、GMW-3191振蕩等級(jí)不同信息匯總

注：NA表明在對(duì)應(yīng)規(guī)范中無界說。

表12QC／T-1067規(guī)范20項(xiàng)機(jī)械功用試驗(yàn)項(xiàng)目

除掉以上，在GMW-3191中還有要求端子的壓接功用，這是一項(xiàng)十分重要的功用測(cè)驗(yàn)，直接影響整個(gè)端子的觸摸電阻（壓接電阻包含在觸摸電阻中）。雖然在USCAR-2、QC／T-1067中沒有要求，可是這一項(xiàng)測(cè)驗(yàn)在USCAR-21中有十分具體的要求，所以有經(jīng)歷的工程師在挑選連接器端子時(shí)會(huì)一同收集相應(yīng)的壓接陳述。

表13USCAR-2規(guī)范18項(xiàng)機(jī)械功用試驗(yàn)項(xiàng)目

表14GMW-3191規(guī)范21項(xiàng)機(jī)械功用試驗(yàn)項(xiàng)目

2.4連接器規(guī)范對(duì)連接器電功用的界說

在現(xiàn)在的規(guī)范中，界說的連接器電功用首要是端子之間的微電流觸摸電阻、電壓降功用；連接器本身的絕緣電阻、絕緣介電強(qiáng)度，這些功用首要在后期的連接器環(huán)境功用中配合著組合試驗(yàn)一同驗(yàn)證。一同關(guān)于端子本身功用優(yōu)缺點(diǎn)，規(guī)范中還別離界說有最大載流才干與1008h電流循環(huán)功用，該功用將作為端子耐久功用的重要參閱依據(jù)，別離要求如下。

2.4.1連接器端子觸摸電阻與電壓降在規(guī)范中的界說（表15、表16）

經(jīng)過規(guī)范比照，咱們發(fā)現(xiàn)在三大規(guī)范中對(duì)電壓降的要求，不管哪種規(guī)范的連接器端子都要求插頭、插座之間經(jīng)過有效觸摸后，電壓降不超越50mV；可是關(guān)于觸摸電阻，QC／T-1067與USCAR-2基本堅(jiān)持共同，其與GMW-3191除掉界說觸摸電阻數(shù)值差異外首要有如下3種區(qū)別值得注意。

表15QC／T-1067、USCAR-2觸摸電阻、電壓降界說

表16GMW-3191對(duì)觸摸電阻、電壓降界說

注：在任何狀況下，連接器總電阻不能超越20mΩ。

1）關(guān)于不在規(guī)范中界說的端子規(guī)范，觸摸電阻的選取辦法不同，QC／T-1067、USCAR-2中清晰界說采用差值法選取數(shù)值，而依照GMW-3191的要求，需求依照契合等級(jí)的最大規(guī)范要求選取。例如關(guān)于現(xiàn)在常用的2.3規(guī)范鍍錫端子，依照QC／T-1067規(guī)范的要求，觸摸電阻應(yīng)該選取最大不超越7mΩ，可是依照GMW-3191的規(guī)范要求，就應(yīng)該最大不超越5mΩ。

2）關(guān)于采用不同鍍層的端子，在USCAR-2、QC／T-1067中都有不同的觸摸電阻界說，可是GMW-3191是無區(qū)別統(tǒng)一界說。例如0.64規(guī)范的端子，依照鍍錫、鍍金／銀在前2個(gè)規(guī)范中別離界說的觸摸電阻最大值為20mΩ與10mΩ，在GMW-3191的規(guī)范中統(tǒng)一界說為15mΩ。

3）特別關(guān)于0.50規(guī)范端子觸摸電阻，USCAR-2、QC／T-1067界說觸摸電阻不能超越25mΩ。在GMW-3191中界說依照產(chǎn)品規(guī)范書要求界說（perCTS（ComponentTechnical Specification）），一同又在規(guī)范中指出，任何狀況下總的觸摸電阻都不能超越20mΩ。

關(guān)于不同規(guī)范對(duì)觸摸電阻的不同要求，必定要依據(jù)實(shí)際要求，挑選合適的檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行前期規(guī)劃與后期連接器選型。

2.4.2連接器絕緣電阻與絕緣介電強(qiáng)度在規(guī)范中的界說

絕緣電阻是為了確保在連接器里面相鄰的2個(gè)端子之間有必定的電絕緣性，絕緣介電強(qiáng)度是為了驗(yàn)證連接器本身的電氣絕緣功用。在這2個(gè)功用上，3個(gè)規(guī)范的要求共同（USCAR-2無絕緣介電強(qiáng)度要求）：①絕緣電阻：在500V電壓，相鄰端子之間絕緣電阻≥100MΩ；②絕緣介電強(qiáng)度：在交流1000V、直流1600V電壓下，繼續(xù)1min相鄰端子之間以及端子與連接器塑料外殼之間不能有介質(zhì)開裂或擊穿現(xiàn)象，電流泄露≤1mA。

2.4.連接器3最大載流才干與1008h電流循環(huán)

最大載流才干測(cè)驗(yàn)，是為了驗(yàn)證單對(duì)端子在必定溫度下，在不超越最大溫升與最大觸摸電阻的前提下，所能承載的最大電流。

1008h電流循環(huán)是端子的加速老化試驗(yàn)，經(jīng)過1008次最大電流加熱與零電流冷卻循環(huán)，驗(yàn)證插頭端子與插座端子觸摸面、端子尾部與導(dǎo)線壓接處經(jīng)過熱脹冷縮循環(huán)、氧化、應(yīng)力松懈等環(huán)境效果下后整體的溫升、觸摸電阻是否滿意功用要求。

關(guān)于這2項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)，國(guó)標(biāo)QC／T-1067與USCAR-2基本堅(jiān)持共同，GMW-3191的要求與該2個(gè)規(guī)范有必定的差異。

1）國(guó)標(biāo)QC／T-1067與USCAR-2在界說最大載流才干時(shí)，清晰提出在通電流過程中，當(dāng)電流使端子對(duì)到達(dá)觸摸電阻最大值或許溫升到達(dá)55℃時(shí)，記載此處電流，并乘以90%就是此端子的最大載流，可是在GMW-3191中清晰指出需求繪制相關(guān)端子對(duì)的降額曲線，如圖3所示。

圖3降額曲線

一同，所測(cè)最大電流需求乘以80%作為降額曲線中的電流參閱值，在降額曲線中的邊界條件別離為導(dǎo)線最大對(duì)應(yīng)條件下的最大承載電流（Currentloadcapacityofcableused）與端子運(yùn)用的極限溫度（TemperatureLimitofTerminal）。

2）1008h電流循環(huán)試驗(yàn)中，三大規(guī)范都提出試驗(yàn)過程中端子觸摸電阻不能超越規(guī)定值，可是QC／T-1067、USCAR-2一同提出循環(huán)過程中，端子溫升不能超越55℃，GMW-3191中則指出，電流循環(huán)過程中測(cè)量溫度（環(huán)境溫度+溫升）不能超越端子與導(dǎo)線運(yùn)用極限溫度。

關(guān)于這2個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，咱們還應(yīng)該了解到該試驗(yàn)得出的最大載流才干曲線，不能作為連接器在汽車上的實(shí)際運(yùn)用數(shù)值，只能作為參閱數(shù)據(jù)，一同可以作為同類型端子之間的功用比照數(shù)據(jù)。由于汽車在正常挑選連接器以及界說pin角電流時(shí)需求考慮到如下影響因素：①在連接器中的單個(gè)端子的溫升會(huì)受到周圍排布的端子電流、溫升影響，所以大電流端子盡量排布在連接器外圍，對(duì)角排布最佳；②端子的載流才干與適配的線徑有直接關(guān)系，若需求比較大的載流才干，必定要挑選合適的最大線徑；③環(huán)境溫度對(duì)端子的載流才干有十分大的影響，例如同種端子運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與底盤，承載的最大載流會(huì)有很大的區(qū)別；④相同條件下，密封連接器中端子的溫升要高于同系列端子在非密封連接器中的溫升；⑤關(guān)于線對(duì)用電器端（LinetoDevice）形式連接器，端子的溫升與用電器端的發(fā)熱、散熱狀況相關(guān)，例如經(jīng)常會(huì)在鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速?？熘刑砑由崞@會(huì)添加端子的載流才干。

2.4.4連接器重載測(cè)驗(yàn)（HeavyDutyTest）

重載測(cè)驗(yàn)是為了檢測(cè)連接器在高溫環(huán)境下的載流才干，這個(gè)檢測(cè)規(guī)范現(xiàn)在在國(guó)標(biāo)QC／T-1067、USCAR-2中都沒有界說，可是在GMW-3191中有具體界說。這個(gè)試驗(yàn)是需求端子與連接器裝置后一同在經(jīng)過5h高溫通電與2h低溫?cái)嚯姷难h(huán)試驗(yàn)（共5次）中，驗(yàn)證相應(yīng)端子的溫升與觸摸電阻，這個(gè)試驗(yàn)關(guān)于運(yùn)用在高溫環(huán)境（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器）等是個(gè)不錯(cuò)的驗(yàn)證檢測(cè)項(xiàng)目。

2.5連接器規(guī)范對(duì)連接器環(huán)境功用的界說

從現(xiàn)在的規(guī)范中，剖析發(fā)現(xiàn)連接器的環(huán)境試驗(yàn)都是結(jié)合機(jī)械功用試驗(yàn)、電氣功用試驗(yàn)來一同驗(yàn)證的組合試驗(yàn)，其間比較重要的環(huán)境試驗(yàn)項(xiàng)目包含老化試驗(yàn)、濕度循環(huán)試驗(yàn)、溫度沖擊試驗(yàn)（溫度快速改變?cè)囼?yàn)）、鹽霧試驗(yàn)，一同針對(duì)防水連接器還有耐化學(xué)試液、水密性、氣密性、高壓水噴發(fā)等試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，如下將以防水連接器的經(jīng)典組合試驗(yàn)就各規(guī)范的要求差異進(jìn)行剖析。

2.5.1連接器熱老化組合試驗(yàn)

高溫老化測(cè)驗(yàn)，是為了驗(yàn)證連接器總成中端子的金屬原料、連接器的塑料原料、密封圈的橡膠原料在經(jīng)過1008h最大工作溫度后，相應(yīng)的改變對(duì)連接器密封功用、電氣功用、機(jī)械功用的影響，特別是密封圈的緊縮永久變形與端子的懸臂梁的塑性變形對(duì)連接器要害功用的影響。表17是熱老化組合試驗(yàn)在不同規(guī)范中的試驗(yàn)次序比照。

表17熱老化（防水連接器）試驗(yàn)次序

從表17中可以看到，3個(gè)規(guī)范都要求在高溫前后驗(yàn)證絕緣電阻，經(jīng)過絕緣電阻檢測(cè)來反映連接器塑料資料在經(jīng)過高溫環(huán)境試驗(yàn)后的功用是否滿意要求，一同QC／T-1067、USCAR-2還要求在經(jīng)過老化試驗(yàn)后對(duì)端子在連接器中的機(jī)械功用進(jìn)行驗(yàn)證，也一同驗(yàn)證了連接器塑料資料在經(jīng)過老化試驗(yàn)的功用指標(biāo)是否滿意要求。別的，GMW-3191要求在老化試驗(yàn)前后對(duì)連接器的觸摸電阻進(jìn)行檢測(cè)，這可以驗(yàn)證在經(jīng)過高溫老化后插座端子上供給正壓力的懸臂梁是否呈現(xiàn)不可接受的應(yīng)力松懈現(xiàn)象等。

關(guān)于防水連接器，老化試驗(yàn)更能驗(yàn)證其運(yùn)用的密封圈原料、規(guī)劃的單邊過盈量、壁厚變形尺度是否能契合防水功用要求，這對(duì)防水連接器是否可以滿意汽車在運(yùn)用壽命中不失效十分要害。別的在GMW-3191中還有專門針對(duì)變速器連接器的老化試驗(yàn)驗(yàn)證辦法與溫度設(shè)置，這在其他的2個(gè)規(guī)范中沒有界說，這可以作為變速器連接器的一個(gè)驗(yàn)證辦法。

2.5.2連接器耐化學(xué)組合試驗(yàn)

耐化學(xué)測(cè)驗(yàn)，是為了試驗(yàn)評(píng)價(jià)密封連接器總成在浸入車輛內(nèi)和周圍常見的各種液體中時(shí)的密封功用和資料兼容性是否滿意要求，表18是耐化學(xué)性組合試驗(yàn)在不同規(guī)范中的試驗(yàn)次序比照。

表18耐化學(xué)性組合試驗(yàn)在不同規(guī)范中的試驗(yàn)次序

注：數(shù)字代表試驗(yàn)先后次序。

從表18中咱們發(fā)現(xiàn)USCAR-2對(duì)耐化學(xué)試驗(yàn)的前后組合試驗(yàn)首要驗(yàn)證產(chǎn)品外觀，可是在QC／T-1067與GMW-3191中都要求在試驗(yàn)前后驗(yàn)證連接器的絕緣電阻與絕緣介電強(qiáng)度，別的QC／T-1067中還要求在試驗(yàn)后驗(yàn)證端子的插拔力，GMW-3191則要求在試驗(yàn)后驗(yàn)證連接器的氣密性，這些驗(yàn)證都是為了確保連接器總成在經(jīng)過化學(xué)試劑浸泡后資料不會(huì)對(duì)整個(gè)總成的機(jī)械功用、防水功用、電功用形成影響。

2.5.連接器3耐熱沖擊（溫度快速改變）組合試驗(yàn)

耐熱沖擊測(cè)驗(yàn)：咱們都知道，一般的車載連接器總成由多種資料安排，殼體由塑料資料PBT、PA66及增強(qiáng)資料制作而成；端子等導(dǎo)電部件一般選用黃銅、青銅、銅合金制作而成；密封圈選用硅橡膠制作而成。這些資料在經(jīng)過溫度的凹凸改變后由于熱脹冷縮會(huì)有相應(yīng)脹大與收縮，在端子的觸摸表面會(huì)形成磨損與微動(dòng)，經(jīng)過溫度快速改變?cè)囼?yàn)?zāi)７萝囕d條件就是為了驗(yàn)證經(jīng)過這種溫度沖擊試驗(yàn)后，產(chǎn)品的改變會(huì)不會(huì)導(dǎo)致連接器總成功用失效。具體的耐熱沖擊組合試驗(yàn)在不同規(guī)范中的試驗(yàn)次序比照見表19。

表19耐熱沖擊組合試驗(yàn)在不同規(guī)范中的試驗(yàn)次序

注：數(shù)字代表試驗(yàn)先后次序。

從表19中咱們發(fā)現(xiàn)QC／T-1067與USACR-2中都要求在試驗(yàn)前后驗(yàn)證連接器的絕緣電阻與電壓降，要點(diǎn)重視試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品電功用的影響。GMW-3191在要求試驗(yàn)前后驗(yàn)證觸摸電阻時(shí)，一同要求驗(yàn)證連接器的密封、絕緣電阻、絕緣介電強(qiáng)度等功用。這些試驗(yàn)都是為了充沛驗(yàn)證連接器總成在經(jīng)過溫度沖擊試驗(yàn)后資料的改變不會(huì)對(duì)整個(gè)總成的機(jī)械功用、防水功用、電功用形成影響。

3總結(jié)

經(jīng)過以上剖析，咱們可以清晰地認(rèn)識(shí)到在汽車上關(guān)于不同環(huán)境溫度、運(yùn)用功用、裝置方位在挑選連接器時(shí)都不相同。從連接器的運(yùn)用角度上剖析，各運(yùn)用環(huán)節(jié)重視連接器功用側(cè)要點(diǎn)也不同，關(guān)于線束裝置現(xiàn)場(chǎng)，他們更重視連接器的機(jī)械功用，例如端子的插拔力、TPA的堅(jiān)持力、裝置力等；關(guān)于整車裝置現(xiàn)場(chǎng)，他們更重視連接器與連接器之間的機(jī)械功用，例如連接器的裝置力、解鎖力、連接器CPA裝置力等；關(guān)于整車功用要求，更重視連接器的耐久功用?？墒?/span>連接器廠家、汽車連接器選型工程師更應(yīng)該對(duì)連接器有一個(gè)全面的功用掌控，才干更加合理地挑選，運(yùn)用連接器并確保連接器在電氣回路中的穩(wěn)定性、安全性。